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Critiques de la PEUGEOT 207 A7 2006-2012

calendrier rencontres peugeot sport 2012

Resultats - Relais. Ma prochaine voiture sera Kia! Problème en vue avec la garantie Peugeot qui cherche depuis 3 semaines une faille dans l'entretien pour ne pas avoir à prendre en charge. Le garage ne trouvant pas la solution à ce problème malgré la valise. Aucun problème mécanique à signaler, si ce n'est la panne du pressostat de la clim.

ET VOUS, DE QUOI ALLEZ-VOUS PROFITER QUAND VOUS AUREZ CE NOUVEAU JOB ?

Annee , km, Finition Sportium: Le garage ne trouvant pas la solution à ce problème malgré la valise. Condenseur clim HS à kms. Votre Responsable Régionale sera à vos côtés pour vous guider et vous aider à faire le meilleur choix. Copinage, Sexe et Argent. Bon maintien des sièges.

Et là encore le même régale au niveau de l'accélération sauf que là la direction s'assouplie encore, l'ESP fonctionne a merveille, le châssis et les amortisseurs encaisses les virages avec beaucoup de souplesse.

Petit bémol sur les freins qui on du mal a régir aussi rapidement que voulu même avec des étriers Brembo mais une fois que l'on connais se défaut on peut anticiper plus rapidement. Une fois les routes sinueuse quitter on peut passer a l'autoroute. Démarrage au péage contre une BMW Direction Lyon, la voiture est un peu bruyante même a mais reste confortable a conduire. Petit regard sur la consommation instantanée: Correct sauf que a la consommation tourne autour des 13l En bref la THP ch est une bonne voiture de sport même si au niveau de l'entretien, Peugeot se gave comme d'habitude!

Je la conseille pour des amateurs de voiture de sport, pas pour un jeune qui veut avoir une bombe. Tenue de route excellente, Freinage mordant, Direction très assistée pratique en ville, moteur assez fiable et puissance correcte quand on monte dans les tours, prix de l'assurance. Electronique qui bug, pas de puissance à bas régime, il faut monter dans les tours donc surconsommation, prix des pneus ?

BPCE type de contrat: Je vais au garage tous les mois depuis quelques temps! Je me mets a regretter ma Mégane qui avait 15 ans! Elle n'allait jamais au garage ELLE! Pacifica type de contrat: Il trouve la panne il s'agit d'une valve qui se trouve au alentour de la boite à vitesse, montant Euros de réparation, petit problème Peugeot est en rupture de cette pièce. Je viens de récupéré ma voiture hier au soir, 1 mois après.

J'ai beaucoup de chance d'avoir un garagiste sérieux, très professionnel qui a bien négocié avec Peugeot pour obtenir la réparation de la boite à vitesse. Peugeot à reconnue qu'il y avait un problème et à pris en charge une petite parti de la réparation, mon garagiste à pris une parti plus important.

Grand merci à mon garagiste qui ces fortement démener pour obtenir la reconnaissance de Peugeot qu'il y avait un problème anormal. Une boite à vitesse ne lâche pas au bout de KM, m'a prêté une voiture à titre gracieux sur toute la durée de l'immobilisation de ma voiture. A pris en charge une parti importante de la réparation. Merci beaucoup Mr le Garagiste. Qualité de son très moyenne malgré le fait que ce soit le top proposé en option. J'en passe et des meilleures Il est à la hauteur de la compétence du garage Peugeot de Compiègne.

En bref, c'est une voiture à la présentation généreuse mais qui cache une belle couche de crasse sous ses beaux atours. Ni la revendre à un professionnel vu la peinture, les sièges et les réparations déjà effectuées dessus Je n'ai jamais eu un véhicule sans défaut, c'est normal.

Mais celui ci cumule les défauts nombreux avec un service clientèle exécrable. Equipement correct sur une version basique, finition dans la bonne moyenne; bonne habitabilité même à 5, taille du réservoir agréable. Forme du coffre pratique et le hayon relève assez haut pour les grand. Moteur pas assez puissant, bruyante, volant trop grand.

Porte à faux avant trop grand, Pare choc trop bas, rétroviseurs trop petits. Beaucoup d'entretien à prévoir vidange, distribution, etc, etc S'essouffle rapidement et l'embrayage souffre. Quelques bug avec la commande au volant d'autoradio. NC type de contrat: Au premier abord c'est assez sympa, j'aime pas trop la ligne Peugeot mais au moins c'est passe partout. Le moteur est LE gros point faible de cette auto, impossible de dépasser sereinement, les voyages chargé sont un chemin de croix.

De plus il n'est pas vraiment économique pour un 75ch. La commande de boite est floue et les rapports de boite sont trop longs.

Le châssis n'a donc pas vraiment le temps d'être débordé par la puissance et tout passe en douceur. Le problème est le porte à faux avant bien trop long et le pare choc avant qui frotte partout. Le rayon de braquage aurait aussi pu être meilleur. L'intérieur semble conçu pour durer même si la sellerie est quand même un peu légère. L'équipement de base est déjà assez complet, cependant les rétro issus de la berline sont trop petits sur le break. Coté insonorisation c'est correct, sans plus vu qu'il faut en permanence faire hurler le moteur.

Très honnêtement ce n'est pas une mauvaise voiture mais cette motorisation en correspond pas du tout à la SW, il manque au moins 30ch pour être serein. La durée de vie du moteur risque de ne pas être terrible dans ces conditions. Clio, Polo, Fiesta… La voiture est confortable et sûre, et permet d'enchainer de longues distances sans fatigue excessive. Aucun problème de fiabilité à dénoncer en La mienne est propulsée par le vénérable 1.

Ce moteur fait bien le boulot, très correctement et quelques soit la route. Je parcours environ km d'autoroute à son volant tous les ans sans difficulté à remonter. Les conditions étaient toutefois bien difficiles: Donc sans doute qu'une petite évolution moteur s'est greffée entre la phase 1 et la phase 2… Posté le: Ampoules de phare qui grillent souvent. Quelques ampoules grillées,un contacteur stop changé,deux crevaisons. Au niveau vieillissement c'est moins bien: Pour un meilleur confort,je gonfle les pneus à 2,7bar sinon c'est un peu tape cul.

Cette possède quatre vitres électriques séquentielles,une vraie roue de secours,un toit panoramique,la clim manuelle ou automatique bi zone,l'allumage automatique des feux et un détecteur de pluie,jantes alu,barre de toit,anti brouillard,vitre arrière ouvrante. Il manque le gps. En fait il s'agit d'un modèle destiné à l'export achetée neuve.

Je pense changer au printemps avant l'arrivée de probables problèmes techniques et surtout avant les km mais le choix me semble compliqué. Quand je fais le bilan avec cette voiture: Pour mon usage c'est une voiture qui me donne que des satisfactions: De plus, la voiture est très bien équipée feux et essuie-glace auto, radar de recul, retros rabattables électriquement, clim auto bi-zone, etc Ça c'est le positif.

Le négatif, c'est que je l'ai depuis 2 ans et qu'elle a déjà passé presque 4 mois au garage. Le taux de pannes est très élevé sonde à oxygène, turbo, pompe à essence et bobines d'allumage , mais le pire c'est que le SAV est totalement inefficace j'ai essayé en tout 3 concessions Peugeot Si la valise ne dit rien, pour eux il n'y a pas de problème, même si la voiture est quasi-immobilisée! Les techniciens ne savent pas ou plus diagnostiquer les pannes simples, et encore pire, essayent de nous faire croire que les symptômes font partie du fonctionnement normal mais que ça nous paraît bizarre parcequ'on est pas mécanicien.

En clair, j'ai souvent eu l'impression d'être pris pour un c.. Ayant souvent parcouru les forums à la recherche d'infos sur mes pannes, je sais que je ne suis pas le seul à avoir beaucoup de soucis avec ma En revanche, certains n'ont aucun problème.

En bref, c'est la loterie. En ce qui me concerne, c'est ma première Peugeot et ce sera aussi la dernière. Qu'une voiture tombe en panne, ça arrive dans toutes les marques. Mais un SAV aussi nul, c'est inacceptable.

Finition beau et agréable. Vrombissement dans la clim au niveau bas de la console centrale. Problème de buté vitre, la vitre était un peu vrillé, ne permettant pas une fermeture sans une action manuelle, problème résolu en démontant la vitre. La finition sport pack était superbe notamment la sellerie en tissu très agréable et les fauteuil semi baquet très confortable je les regrette pour info je suis un peu fort 95kg 1m80 et aucun souci avec.

Fauteuil peut être un peu bas. Petit désagrément, au niveau de la carrosserie du coffre une surface plane créé un dépôt fréquent. Je m'en suis séparé parce que c'était une 3 portes, j'aurai eu une 4 portes je l'aurai gardé même avec les défauts cité plus hauts.

Précision, voiture conservé de km à km j'ai fais la distribution pour ses 10 ans. Il était temps la pompe à eau en avait vraiment besoin. Entretien courant facile à faire. Spacieuse pour une citadine. Boîte à gants réfrigérante et grande. Bonne qualité de son. Plastique moussé sur le tableau de bord est un vrai plus esthétique. Bonnes finitions à l'intérieur sauf le volant qui est trop grand. Commandes au volant par palettes au top.

Il faut savoir être malin en achetant les pièces sur internet et avoir un bon mécano pour ne pas dépenser des fortunes en réparations sur cette voiture. Problème de réglage du train avant la voiture tirait sans cesse à droite malgré plusieurs parallélismes effectués. Bruit du moteur désagréable un vrai tracteur. Boîtier servitude moteur moteur qui se coupe en plein autoroute extrêmement dangereux pb connu par Peugeot après lecture de nombreux forums Vanne egr: Lorsque l'électronique ne fait pas des siennes la voiture se porte très bien.

Très agréable pour une conduite au quotidien les 90 CV sont suffisants. La consommation est son gros point fort un plein permet d'effectuer minimum kms selon utilisation bien sûr. La courroie de distribution peut largement atteindre les kms voire kms. A km, j'ai du changer un roulement de la roue avant droite euros , d'apres mon garagiste c'est rare a ce kilometrage, mais peut arriver pas de bol.

Je recuperes la voiture, et meme pas 15km plus loin, un bruit bizare et toute la puissance avait disparu Et pour info le bruit du pchit est toujours audible avec moteur a froid J'aime bien ma peugeot, mais honnêtement vu l'age et le kilometrage, je crains que d'autres soucis viennent allonger ma facture deja trop salée à mon gout Donc l'option d'acheter une nouvelle voiture allemande cette fois ci, car la fiabilité des françaises est quand meme en dessous Plaisir de conduite ,Agrément moteur,Design,Fiabilité Défauts: La précision du train avant est un pur plaisir sur les routes de montagnes,elle excelle.

En ville le punch de la 1er vitesse permet de dégager rapidement,son gabarit de se garer partout ou presque. Les rapports de boite sont très long , il faut pas hésiter a tomber jusqu'à 2 rapports pour doublé rapidement. Dans l'habitacle rien dire c'est beau surtout par rapport a une clio 3 sa rivale. Les matériaux sont bien assemblé et de bon goût.

Avec sa finition allure cette est très richement doté et a l'usage est un vrai plaisir. Vous avez compris je suis conquis par ma voiture et je la recommande a tous ce qui veulent un maximum de confort pour un prix contenu.

Je compte la changer prochainement pour la ph2 Thp 5p plus pratique pour la famille. Tenue de route, agrément de conduite, consommation modérée Défauts: Bruits divers dans l'habitacle finitions Consommation moyenne: Courroie Distribution rouillée à Ethias type de contrat: Je suis très satisfait de mon véhicule mais certains n'ont pas la même chance que d'autres.

Il suffit d'être tombé sur la mauvaise Mon ancienne 1. Mes parents ont eu une 1. En contre partie le papa d'un ami a fait plus de kms avec la sienne et la même motorisation Personnellement j'attends toujours quelques années pour acheter une voiture dotée d'un nouveau moteur le temps qu'il fasse ses maladies et qu'il soit fiabilisé par le constructeur.

Tout le monde a son style de conduite, d'accélération etc. Bonne habitabilité, design sympathique, finitions intérieur, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, Défauts: Impossible de mettre le siège arrière à plat pour une utilisation en break modularité Consommation moyenne: MMA type de contrat: J'ai eu une D turbo avant la , volée et incendiée à 13 ans et kms.

Sur ces 2 véhicules pas de défauts constaté à part l'entretien courant. La tient moins bien la route que la et la Manque de puissance, que de problèmes depuis son achat. Le SAV Peugeot est déplorable. Lors de la pose de l'attelage, le mécanicien Peugeot à coupé les fils des sièges chauffants pour alimenté l'attelage plus de sièges chauffant. Ils ne voulaient pas prendre en charge la réparation sous garantie, alors que l'attelage à été posé par leurs soins. Pendant 6 mois la voiture passait 1 semaine chaque mois chez eux.

J'ai actuellement un probleme du turbo que je vais certainement devoir changer. Silencieux arrière a changer car les sangles en fer de maintient ont cassé-rouillées- et Peugeot ne les fabrique plus. Je possédais auparavant une audi 80 2. Rien ne remplacera ce velouté du v6 quand vous le poussez dans ses régimes , et la conso par contre 12 l mini Le seul gros défaut ,c'est la consommation d'huile exessive -1 litre pour km-,mais étant ancien chauffeur ,je contrôle régulièrement mes niveaux et ne roule jamais en dessous du mini.

D'ailleurs l'ordinateur de bord est la pour vous le rappeler. La me plait beaucoup mais je l'a trouve un peu moins lookée que la Par contre la nouvelle me plait ,a voir Excellente tenue de route en toutes circonstances. Freinage sain et efficace.

Bonne résistance au vieillissement des matériaux à l'intérieur. Peugeot a réussi cette voiture. Sièges et suspensions peu confortables: Quelques dysfonctionnements électroniques possibles.

Usure très rapide du tapis de sol, estampillé "Série 64". Défaillance de la jauge électronique cela a été pris en charge par la garantie. Et, d'une façon générale, quand vous conduisez, vous regardez devant vous et non pas le ciel au-dessus de votre tête C'est un modèle qui séduira des personnes jeunes, mais, si vous commencez à vieillir et que vous souffrez du dos, vous apprécierez peu les suspensions très sèches ralentisseurs, bouches d'égoûts Par contre, vous apprécierez cette motorisation sur de longs trajets autoroutiers, car la consommation est raisonnable et le moteur puissant.

Un défaut mineur, mais agaçant: Il ne restera pas à la position que vous voulez, mais, soit se calera contre le pare brise, laissant passer les rayons, soit droit et gênera votre visibilité.

Très faible consommation, maniable Défauts: Beaucoup de bruits parasites gâche de coffre , ecran thermique du turbo qui est une catastrophe. Se change mais casse aussitôt. Coffre minuscule, confort spartiate Consommation moyenne: Embrayage mort à L'écran thermique du Turbo composé de 3 parties en aluminium est à changer régulièrement.

La fixation est mal conçue et les vibrations cassent aussitôt! Voiture à laquelle il est difficile de faire confiance sur le long terme. Alors que je n'avais jamais du changer d'embrayage, voici le mien cuit à Déjà eu à faire la distribution à Heureusement qu'une malheureuse poulie à remplacer, m'a permis de la contrôler car elle était à changer morte et bien craquelée.

Je crains de devoir changer prochainement le turbo, car il semblerait que ce soit dans l'ordre des choses Je n'ai plus confiance dans cette voiture dont l'entretien fini par coûter très cher! Confort très bon , plastiques de qualité. Sonorité très bonne sur route. Consomme peu même en ville, peu de problème rencontrés. Un peu bruyante sur autoroute. Optiques opaques rénovés , roulement de roue AVG, volant cuir remplacé car usé prématurément, injecteurs.

Axa type de contrat: Confort très bon avec les sièges semi-baquets, équipement très complet sur Féline, plastiques de qualité, look très sympa Le coffre n'est pas immense mais suffit pour un véhicule de ce gabarit. L'agrément de conduite avec la boîte 6 très appréciable, la sonorité très bonne sur route moins sur autoroute mais suffisant.

Consomme peu même en ville, très peu de problème rencontrés, seuls des soucis d'injecteurs, mais réglés avant l'achat, et le volant en cuir qui a pelé changé. Le comportement routier est parfait, la direction asservie à la vitesse est agréable.

Les suspensions sont assez fermes sur mauvaises chaussées, quelque garnitures se font donc entendre à cause aussi des jantes en 17". La régénération du FAP n'est pas totalement transparente, et ce déclenche parfois en ville: Je ne voulais pas du 1. Pourtant, on ne peut pas dire que je la bichonne. Les trois prmieres années, visites effectuées chez peugeot, puis le reste du temps par un ami. Un train avant de pneus michelin energy saver à euros pièce J'ai changé les 4 disques de freins à km, et 2 fois les plaquettes tous les 60 Je dois faire la courroie de distribution vers km, elle aura 10 ans, mais comme je suis joueur, je crois qu'elle attendra les , ça passe ou ça casse En bref, moteur solide, turbo solide, pas de panne grave malgré le peu d'entretien et qu'elle dorme dehors.

Ma je l'aime!!! Tenue de route et plaisir de conduite excellente direction ; confort et ergonomies tout à fait acceptables ; beaucoup de place en mode break ; moteur un peu linéaire mais efficace et bien présent ; sécurité passive de haut niveau et heureusement, voir plus bas Manque de place à l'arrière ; équipement de série assez chiche pour une finition "premium"; fiabilité pas optimale.

MAIF type de contrat: Plaisir de conduite notamment sur les longs trajets, moteur énergique avec un petit bruit sympa la voiture de sport du père de famille Je l'aurais volontiers conservée, malgré une fiabilité imparfaite, sans un accident de type "aquaplaning à " sur l'autoroute, qui a achevé de me démontrer les qualités de cette Peugeot, dans le domaine de la sécurité cette fois et qui a également achevé la voiture.

Je la Posté le: Design, finitions intérieures, comportement routier Défauts: Faiblesse du moteur, nombreuses pannes, lourde et peu dynamique. Direct Assurance type de contrat: J'ai acheté la Peugeot en septembre 1,4 VTI 95ch finition "Prenium Pack" pour le design, la finition intérieure, les équipements et la tenue de route.

Au début ravi, je suis aujourd'hui dégoûté alors que ma voiture affiche kms et pas encore 6 ans. Après de multiples pannes du régulateur de vitesse, du système anti-pollution, une consommation d'huile importante et la rupture des pattes de fixation du pot d'échappement voici mon problème actuel. Le garagiste vient de m'annoncer que le catalyseur est mort, que la sonde thermique est morte, un cylindre est mort et surtout qu'un morceau de bougie s'est engouffré dans le moteur créant la mort de celui-ci.

Un moteur hors-service qui n'a pas encore fêté sa "sixième bougies" et aucune réaction du côté de Peugeot. Voilà mon compte-rendu de mon expérience "". Propose également transport, assistance et maintenance de votre voiture. Equipe sérieuse et conviviale avec une très bonne ambiance Contact: Championne Relais Vice-championne Championne 4 courses en Important lot de pièces Caisse supplémentaire Eric: Ambiance familiale garantie Contact: Montage de véhicule neuf.

Pas de photos, ni tarif Après validation, elles seront mise en ligne dans cet espace Date limite des inscriptions: RPS - Horaire type. Identification - RCZ. Identification - RC. Inf Auvergne Pneumatiques Racing. En cherchant je vois sur internet que ont été rappelé pour ce problème, peugeot me dit que ce modèle n'est pas concerné. Annee , km premiere main: A part un probleçe delectricite qui grillent rapidement les ampoules , aucun default. J'ai acheté une premium 1L4 HDI70ch année J'ai lu beaucoup de témoignages de personnes ayant le même problème que moi.

A diverses reprises le message "système anti-polution defaillant" puis de suite "pression d'huile insuffisant" et le moteur se coupe subitement , je ne peux donc plus accélérer. C'est une situation extrêmement dangereuse lorsque vous etes sur l'autoroute en train de doubler avec vos enfants dans la voiture.

Le garagiste a passé la valise diagnostique à plusieurs reprises mais aucuns problèmes détectés. A quand le rappel pour ce problème. Bonjour,Je possède une Peugeot de 1. Quelles démarches dois-je effectuer? Régulateur de vitesse qui se désenclenche tous seul. Business, , KM: Usure prématurée des pneus AV. Plastique exterieur blanchis, moteur de serrure, jupe abimé frottement récurent sur la route.

Défauts Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine P très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante, peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca! Coffre finalement petit et peu pratique pour un break! Finition des plastique très aléatoire.

Aucunes prise en charge de la part de peugeot car garantie constructeur terminé depuis 2 mois. A savoir une courroie de distribution se change environ tout les KM sur une diesel. Le service après vente de peugeot est nul ils ne veulent pas admettre leurs défauts d'usine sur certaine pièces.

Acheté il y a un mois à km, Problème de parallélisme crevaison sur pneu neuf suite à un mauvais parallélisme, Clé qui se casse en ouvrant le réservoir de gasoil et problème de galet à km problème avec Peugeot pour la garantie, Peugeot ne trouve pas la panne assez grave pour un remplacement à sa charge. Relations avec Peugeot calamiteuses.

HDi Premium 3 portes de Oxydation de la courroie de distribution à km. Remplacement pris en charge par Peugeot. Problèmes avec le limitateur de vitese, casse des fixations des écrans de protection thermique du turbo, remplacement de la batterie km , casse des supports filtre à eau.

Premium Pack, km, Je trouve inacceptable une telle réponse de la part de Peugeot au vue du kilométrage du véhicule une panne de ce genre est anormale et devrait être prise en garantie. Courroie de distribution changée a Mauvais fonctionnement du régulateur de vitesse s'enclenche une fois sur deux.

Contacteur de freinage hs empêchant l'allumage des feux stop. Turbo mort, pour cause de vice de conception du moteur, qui s'encrasse, et grippe le turbo, car les conduit et crépine son colmatée. Merci Peugeot pour la facture de Euro. A quand le rappel des véhicules?

Embrayage à 25 KM. Distribution explosée à 58 km, jauge à essence euros 2 fois grillée, Boitier complet de climatisation 80 km euros et le MUST train arrière du véhicule à KM euros Rien pris en charge par Peugeot après avoir failli faire de la garde à vue quand j'ai failli péter la gueule au vendeur à son ricanement mesquin!

Plus jamais Peugeot je fini les 2 voitures et je les brûles! Voyant "Circuit de charge ou batterie défaillant" a provoqué deux pannes, plus de euros de frais,un passage dans 4 garages, des mises à jour de logiciel en pagaille et au final Problème de court-circuit au démarrage le fusible a tenu mais pas la platine qui a cramé!

Problème assez fréquent sur les Essuie-glace AR mal fixé, injecteur desserré, ressort d'amortisseur AVG cassé, défaut liaisons électriques à coups moteur intempestifs. Siege conducteur qui bouge comme sur ma Z de bravo pour l'évolution Peugeot. Pédale embrayage qui grince a chaud. Bruit dans les freins tambour à l'arrière sifflement quand on relâche la pédale de frein nettoyage, puis graissage du dispositif qui relâche la "pression".

Bruit au niveau de la fermeture du coffre depuis les 20 km problème récurent chez de nombreuses Peugeot jamais réglé. Ampoules impossibles à changer à l'avant! Donc changement biellette de barre stabilisatrice conseillé par Peugeot.

Retour au garage pour vérification amortisseur et coupelle de suspension. Climatisation bi-zone ne fonctionne plus que d'un seul coté. Cache plastique sous moteur cassé. Condenseur de Clim HS - Grincement de la porte conducteur charnières avant à changer. L'embrayage qui patine en 4ème une fois par an en été depuis 6 ans mais reste efficace le reste du temps. Grincement au niveau du crochet de la malle de coffre mais résolu avec une feuille plastique enroulée autour de la fixation du verrou.

Remplacé et passé sous garantie60 Kms Casse des pates de fixation du pot d'échappement. Remplacement du catalyseur, sonde lambda, tuyau d'alimentation du cata. A part les 2 lampes feux de croisement pas faciles à changer, la pile de la télécommande, quelques bruits joint du hayon, courroie qui siffle , pas de gros problème pour l'instant. Trendy - kms - Batterie signalée par le voyant mais disparaît sans complication électrique.

ESP en panne actuellement. SW série 64 , kms: Grincement de la porte, bruit de claquement pourrais-je dire comme sa tout d'un coup sans geste brusque j'ai ouvert la porte puis sa fais se bruit. Résultat rendez-vous au garage! Changement des biellettes de direction. Pattes de la protection du turbo cassent entraînant un bruit de tracteur! Condenseur clim HS à kms. Platine porte ampoule arrière gauche défectueuse non vendue séparément. Clignotant et feu de position arrière gauche inopérants.

Problème identifié et connu de Peugeot qui ne propose en après vente qu'un bricolage consistant en un changement intégral de l'optique et une réfection de la masse donc une modification du faisceau électrique Condenseur de climatisation à milles. J'ai ma depuis 6 ans bientôt, j'ai déjà fait changer le FAP, 1 an après avoir eu ma voiture, ça a été pris en charge par Peugeot. Ensuite Oxydation de la courroie de distribution. Un support moteur a été aussi changé mais cette fois à ma charge et maintenant j'ai un voyant " contrôle moteur défaillant" qui s'allume de temps en temps.

ABS à km obligé de faire un procès à Peugeot pour prise en charge , Régulateur de vitesse 2 fois, non fonctionnement des Feux Stop, boite de vitesse pignons de la 6ème vitesse ont été complètement usinés ,climatisation, embrayage depuis les km. Système anti pollution défaillant coupures moteur brusques très dangereux. Trop souvent au garage coupures moteurs non réglées La vanne EGR changée, Le témoin de pression de gaz oïl etc etc.

Trou evacuation d eau bouché. Fuite d'huile au niveau du carter. Juste besoin de resserer les vis du carter. Une bonne voiture sans gros soucis. Fiable a condition d'etre un peu bricoleur pour ne pas aller chez peugeot au moindre soucis. Achetée d'occasion en juillet modèle de mars Boite mécanique actuellement kms au compteur ESP en panne depuis 2 ans mais voiture fiable et économique faut dire que je: ESP cout de la réparation exorbitant donc je roule "sans" depuis 2 ans et ça marche très bien "sans"!

Mécanisme portière arrière changé il y a 2 ans, je ne vois rien d'autre. Embrayage mort à L'écran thermique du Turbo composé de 3 parties en aluminium est à changer régulièrement. La fixation est mal conçue et les vibrations cassent aussitôt! Voiture à laquelle il est difficile de faire confiance sur le long terme. Barres stabilisatrice avant montés à l'envers..

Boite Mécanique - Année - Poulie Distribution bruyante qui a contraint le changement complet du kit de distribution à Butée Embrayage HS à Cette voiture est un gouffre financier ou les pannes importantes sont légion, et s'enchaînent sans relâche! Boite 5 manu, , km: Jusqu'à cette panne des derniers jours, aucun problème majeur coffre, ampoule Mais là c'est la perte de confiance totale et la peur de reprendre mon véhicule en pleine route, le voyant "système antipollution" s'affiche et le moteur ralentit; je suis obligée de m'arrêter dangereusement sur le bord de la route, créant la surprise et la colère des autres conducteurs qui n'ont pas compris ce qui m'arrivait en quelques secondes.

Heureusement elle a redémarré! Je vais aller chez Peugeot pour avoir leur avis. Manuelle 5 rapports km, Executive Grise bleutée: Boîte manuelle 5 rapports, km, année , finition Sport Pack: Démarreur changé à km, Vanne EGR changée à km, joint d'injecteur qui fuit à km.

Boite Manuelle, kms, , série 64, 3 portes: Aucun autre problème, véhicule fiable avec assez de puissance. L'embrayage est toujours d'origine, je fait de tout avec cette voiture, autoroute, balade en montagne, mais pas beaucoup de ville. Ralenti irrégulier à froid pas très problématique.

Système anti-pollution défaillant, lorsqu'il s'allume, perte de puissance, la voiture ne peut pas accélérer, surtout en monté! La première fois pas de message juste une perte de puissance sur route. Puis reparti comme il était venu. Plus de soucis pendant environ 1,5 an.

Passage d ela valise aucun défaut détecté. Pas de réparation, et on repart avec la voiture. Depuis, régulièrement elle me fait le coup, perte de puissance Et dire que j'avais acheté en neuf pour ne pas avoir de soucis Boîtier servitude moteur moteur qui se coupe en plein autoroute extrêmement dangereux pb connu par Peugeot après lecture de nombreux forums Vanne egr aucun encrassement mais clapet reste en position ouverte parfois 2eme pb électroniqueUsure prématurée des pneus le train avant dure au maximum kms et pneus chers en neuf 16" Joints d'injecteurDémarreur.

Boîte manuelle 5 vitesses, km, , Série 64 SW: BV manuelle, , année , finition sport: Boîte mécanique 5 v. Moteur vitre avant conducteur h. Le ventilo de degivrage par brise se met en marche tout seul de temps en temps. Légères vibrations dans le tableau de bords à partir de Ces données sont issues des 38 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.

Fuite de l'additif FAP. D'après Peugeot capteur de gas oil, finalement changement de la pompe à injection à kms? Récupération de la voiture, après plusieurs kms à nouveau en panne. Cette fois ci remplacement du capteur de gas oil. Fallait-il vraiment changer la pompe. Freinage de mauvaise qualité. Radar de recul, embrayage. RAS, sauf changement de batterie effectué sous garantie a kms. Kms année prenuim: Boîte 5 manuel km finition 99g: Dès qu'il fait froid, le moteur saute et broute à n'en plus finir, surtout à vitesse stabilisée.

Impossible de garder une vitesse constante. Ces données sont issues des 65 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. Vitres électriques capricieuses, électrovanne EGR défectueux au bout de km.

Sport Pack mars Je vous la DÉCONSEILLE donc, hormis si vous prenez une extension de garantie totale couvrant le temps ou vous utiliserez ce véhicule, ou si vous choisissez une motorisation essence pas d'expérience à ce sujet car malheureusement pour le reste, avec cette puissance, c'était plutôt une voiture agréable!!!

Je change régulièrement les ampoules de feux de code qui "grillent" souvent. Vanne egr defectueuse km remplacée sous garantie, systeme hydraulique de l ABS defectueux a km, facture Euro!!!

Aucun problème avec des Michelin Energy Saver et une meilleure tenue de route. Ampoules qui grilles, changement du turbo par 2 fois,régulateur de vitesse qui ne s'enclenche plus, aide au stationnement qui ne fonctionne plus, chargeur CD qui ne fonctionne plus, moteur qui claque,boitier de commande portière conducteur cassé,anomalie pollution,feux stop qui ne fonctionne plus,usure des pneus trop rapide,consommation d'huile moteur!

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Récupération de la voiture, après plusieurs kms à nouveau en panne.

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FAP qui se régénère rencontre tarnaise le temps, la voiture fume noir. Ne ratez pas tous vos témoignages calendrier rencontres peugeot sport 2012 cette 1. Et, d'une façon générale, quand vous conduisez, vous regardez devant vous et non pas le ciel au-dessus de votre tête Je vous la DÉCONSEILLE donc, hormis si vous prenez une extension de garantie totale couvrant le temps ou vous utiliserez ce véhicule, ou si vous choisissez une motorisation essence pas d'expérience à ce sujet car malheureusement pour le reste, avec cette puissance, c'était plutôt une voiture agréable!!! Emmanuel Macron s'excuse lui-même mais nous pardonne. Peugeot pourrait aussi penser à vendre des véhicules fiables dont les injecteurs restent à leur place, ce qui éviterait bien des désagréments. Aucun problème avec calendrier rencontres peugeot sport 2012 Michelin Energy Saver et une meilleure tenue de route.