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C'est ce qui s'est passé ", a-t-il déclaré. Volkswagen Beetle - Helena, Montana - Who wants a very cute bug with good miles k the beetle is in great condition come check it out today give todd or sam a call at with any question Question- ta disposition …: Mise à jour du vendredi 6 novembre 13h30 - Invitée à la matinale de France Info, la ministre de l'Écologie Ségolène Royal déclare que les premiers tests menés sur des Volkswagen en France confirment une anomalie concernant les normes antipollution: Ce n'est pas un problème en soi puisqu'on retrouve ce même mode dans la plupart des voitures modernes équipées d'antipatinage complexe et de contrôle de trajectoire qui pourraient s'affoler en détectant que les roues avant sont en mouvement quand les roues arrière sont à l'arrêt.

Bonjour a tous Les 7 et 8 mai nous organisons une rencontre de Transporter Volkswagen, toutes générations, tous modèles 19 févr Cette équipe passe en revue le document de candidature, rencontre le personnel de lentreprise et produit ensuite un rapport danalyse La Love Bugs Parade-Rassemblement de cox à Bruxelles. Notre projet est de parcourir le monde à la rencontre des soignants du monde entier 16 nov Je mavise alors daller voir si V.

W est en bonne place effectue un tri par dates: Se retrouvent à Rocamadour les amateurs et passionnés de la Coccinelle et du Combi et dérivés dans le cadre du Super VW Nats La 18e édition du Meeting international VW fétait ce week-end les 75 ans de la création de la coccinelle et les dix ans de la fin de sa production au Mexique. Business Pro theme is suitable for all Business Websites.

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Mise à jour dimanche 21h00 — Bosch aurait, selon Bild, fourni le logiciel qui a permis à Volkswagen de tricher lors des tests. Il convient maintenant de savoir qui tient les responsabilités dans cette affaire. Mise à jour samedi 12h30 — La Suisse vient de décider d'interdire la vente de tous les TDI sur son sol. Mise à jour jeudi 14h45 — Un média allemand annonce qu'Ulrich Hackenberg, responsable du développement de Porsche et d'Audi, mais aussi Wolfgang Hatz, responsable des motorisations et transmissions chez Volkswagen, vont également quitter le groupe Volkswagen et l'annonceront demain.

Mise à jour jeudi 13h30 — Le ministre allemand des transports, Alexander Dobrindt, confirme que les véhicules européens du groupe Volkswagen utilisent ce logiciel de triche: Selon elle, la suppression de la niche fiscale du diesel représenterait une économie de 7 milliards d'euros. Mise à jour mercredi 23 septembre 17H00 - M. Le nom de son successeur sera connu vendredi. Mise à jour mercredi 23 septembre 12H Affaire Volkswagen: Manuel Cailliot, journaliste à Caradisiac, s'interroge sur les normes des diesels.

Le billet d'humeur de Jean Savary sur l'affaire Volkswagen est publié sur Caradisiac. Mise à jour mardi 22 septembre 19h00 — Ségolène Royal s'en mêle. Il faudra patienter jusqu'à la réunion de demain chez le groupe Volkswagen pour avoir confirmation.

Mise à jour mardi 22 septembre 17h30 — Le président du directoire du groupe Volkswagen M. Martin Winterkorn va-t-il sauver sa tête? A la tête du groupe depuis , en charge également du département Recherche et Développement, il est probable que M. Winterkorn était au courant de la supercherie mise en place sur les modèles Volkswagen et Audi concernés.

Mercredi 23 septembre, le conseil de surveillance du groupe dot se réunir. Il n'y a pas de rappel annoncé outre-Atlantique, mais les concessionnaires ont reçu l'ordre d'arrêter la vente des véhicules concernés. En se basant sur des critères incluant l'angle du volant, la vitesse du véhicule, la durée d'utilisation du moteur ou encore la pression barométrique, le système détecte que le véhicule subit un contrôle d'émission et se met alors automatiquement dans un mode de test.

Ce n'est pas un problème en soi puisqu'on retrouve ce même mode dans la plupart des voitures modernes équipées d'antipatinage complexe et de contrôle de trajectoire qui pourraient s'affoler en détectant que les roues avant sont en mouvement quand les roues arrière sont à l'arrêt.

Mais celui trouvé dans les modèles testés n'agissait pas que sur ces systèmes de sécurité mais aussi dans le même temps réduisait drastiquement, 40 fois moins, les émissions d'oxyde d'azote par rapport à la réalité. Les autres moteurs diesels vendus par Volkswagen aux États-Unis en sont pourvus. Volkswagen vient de communiquer sur l'affaire et parle de onze millions de moteurs concernés: Une différence notable entre les tests laboratoire et la route ont été notés sur ce moteur.

Volkswagen travaille activement pour supprimer ces écarts avec des mesures techniques. Le groupe travaille avec les autorités compétentes. Faurecia explique que l'entière responsabilité revient au constructeur. La chose qui nous surprend tout de même, dans cette histoire, c'est que les dirigeants du groupe parlent comme s'ils n'étaient pas du tout au courant de ce qui se tramait.

Soit, c'est vrai, et dans ce cas c'est plutôt inquiétant, soit c'est faux, et ils auront probablement à répondre de ces fautes dans un avenir plus ou moins proche. Mais ça n'est que le début: Pour l'instant, aucun autre constructeur n'est concerné.

BMW et Mercedes ont de plus officiellement déclaré hier ne pas avoir de tels dispositifs sur leurs modèles. L'EPA a annoncé tout de même dans le même temps avoir lancé une plus vaste campagne de test sur des véhicules d'autres constructeurs que Volkswagen. De notre côté de l'Atlantique, l'affaire est évidemment prise très au sérieux, à commencer par outre-Rhin, où la région de Basse-Saxe est actionnaire de Volkswagen. Le gouvernement allemand lui-même a lancé immédiatement une campagne de test sur les modèles diesel du groupe.

En France, le ministre des Finances, Michel Sapin, a annoncé sur Europe 1 qu'il estimait nécessaire de lancer une enquête au niveau européen sur la totalité des constructeurs du Vieux Continent.

Voilà ce qu'a dit ce dernier: Celle-ci permettra de confirmer que les constructeurs français respectent les procédures d'homologation en vigueur dans tous les pays où ils opèrent. Nous ne manquerons pas de mettre à jour cet article au fur et à mesure des informations nous parvenant. Votre message Attention, le message que vous allez saisir sera envoyé directement aux modérateurs du site. Ce formulaire est strictement réservé à avertir de toute intervention jugée incorrecte, notamment: Par clefdedouze Le 22 Septembre à 12h Respecter les procédures d'homologations ne veut pas dire qu'ils ne trichent pas aux contrôles anti-pollution du CT Pour le système de VW, qu'elle est l'astuce pour gagner autant sur les émissions?

Le moteur ne fonctionne plus qu'à l'air? Je sens que ces histoires de triches vont être le feuilleton de cet automne. Par zemik Le 22 Septembre à 12h Donc contrairement aux affirmations fantaisistes de l'ingénieur manqué et de ses quelques sbires "qui sont d'accord avec lui" , il n'y a que VW incriminé et "gaulé" pour l'instant.

Les autres passent les tests haut la main. On attend avec impatience une telle sanctions sur VW en Europe. En réponse à clefdedouze. Par roc et gravillon Le 22 Septembre à 12h Eh bien commencez donc par publier le niveau d'émission de Nox publié sur une Golf 2. Idem pour deux ou trois modèles de compactes similaires Europe uniquement, pas facile d'en trouver en version diesel sur ce segment. Dès lors que ces valeurs seront publiées, se demander si elles sont 40 fois supérieures à celles de ladite Golf.

Si ce n'est pas le cas, se demander comment les autres arrivent à ce résultat remarquable sans tricher. Du boulot bien basique de journaliste il me semble. Par narmer Le 22 Septembre à 12h Et qu'en disent les programmateurs de moteurs? C'est eux qui ont découvert l'astuce et transmis l'info à l'EPA? Par Watagatapitusberry Le 22 Septembre à 12h Le Zémik peut se sentir autorisé à aider nos deux journalistes oui, ils sont deux sur cet article.

Par a doche Le 22 Septembre à 12h L'article a été mis à jour dans la partie "d'autres moteurs sont-ils concernés? En réponse à roc et gravillon. Tu as vu que des d"'autres modèles autre que ceux de la marque VW et du groupe VAG ont passé ce test avec succès?

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Mise à jour mardi 13 octobre 13h30 — Le groupe Volkswagen vient d'annoncer qu'il allait réduire ses investissements de l'ordre d'un milliard d'euros par an.

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